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　　繼去年中標(biāo)世紀(jì)工程西部陸海新通道平陸運(yùn)河工程馬道樞紐雙線船閘人字門制造項目后，近日，中國船舶集團(tuán)旗下中國重工子公司武昌造船再次中標(biāo)平陸運(yùn)河工程馬道樞紐工作閥門制造項目，進(jìn)一步彰顯了武昌造船水工裝備頭部企業(yè)地位。

　　此次中標(biāo)的西部陸海新通道平陸運(yùn)河工程馬道樞紐工作閥門包括了8套船閘輸水廊道工作閥門、24套省水池廊道工作閥門，閥門高7.2米、寬6.1米，最大厚度1.05米，用于實(shí)現(xiàn)船閘閘室的安全有序充水和泄水功能。

　　據(jù)悉，平陸運(yùn)河馬道樞紐船閘是目前世界上在建最大的內(nèi)河省水船閘，項目采用“閘墻長廊道經(jīng)閘室中心進(jìn)口垂直分流，閘底支廊道四區(qū)段出水”的分散輸水系統(tǒng)。輸水廊道結(jié)構(gòu)形式多樣且復(fù)雜，具有斷面尺寸大、異形截面多、平面和空間曲線變化大等特點(diǎn)。在后續(xù)運(yùn)營期，由于輸水廊道水流速度大，易受到攜砂水流沖刷等有因素影響，對工作閥門制造質(zhì)量和耐久性提出了更高要求。

　　項目承接后，武昌造船重裝公司將組織最強(qiáng)隊伍、投入最強(qiáng)資源用于項目建設(shè)，按照高于國標(biāo)、嚴(yán)于行標(biāo)要求，按時有序推進(jìn)平陸運(yùn)河馬道樞紐工作閥門各階段生產(chǎn)制造任務(wù)，確保項目按期優(yōu)質(zhì)完工交付。
來源：中國重工武昌造船