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　　6月30日，中國船舶集團(tuán)旗下中國重工子公司北海造船在船體預(yù)處理車間4.5米鋼板預(yù)處理線舉行了車間底漆大包裝的啟用儀式。廈門雙瑞總經(jīng)理孫仁興、北海造船副總經(jīng)理孫書猛,以及采購部、船研所、生產(chǎn)管理部、船體工程部、工務(wù)保障部、安全環(huán)境部等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人出席儀式。

　　此次投入使用的車間底漆大包裝，是指以800-1000升可循環(huán)不銹鋼罐體替代20升鐵桶或塑料桶，搭配智能化雙組份混合系統(tǒng)，從底漆配比、混合攪拌到鋼板噴涂，全程實(shí)現(xiàn)全封閉智能化作業(yè)。當(dāng)不銹鋼罐內(nèi)底漆耗盡，罐體將直接返回生產(chǎn)方進(jìn)行清潔與質(zhì)檢，經(jīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)合格后重新灌裝，循環(huán)投入使用
　　車間底漆大包裝的應(yīng)用，是北海造船在綠色與智能賽道上的雙重突破。在經(jīng)濟(jì)效益層面，小包裝到大包裝的轉(zhuǎn)變，讓每艘船車間底漆直接采購成本降低約2.4%。按年造船20艘計算，每年可減少底漆用量約11噸，切實(shí)為企業(yè)降本增效。在環(huán)保效益上，可循環(huán)使用的大包裝罐每年削減危廢處理量約7.5噸，同時大幅降低原調(diào)漆間的VOCs排放，加速企業(yè)向環(huán)境友好型轉(zhuǎn)型。在智能化生產(chǎn)領(lǐng)域，自動化配比噴涂系統(tǒng)徹底告別了人工攪拌的傳統(tǒng)作業(yè)方式，既降低了工人勞動強(qiáng)度，又顯著提升安全生產(chǎn)系數(shù)與工作效率，更有效規(guī)避了車間底漆挪用、丟失等管理難題，全方位提升企業(yè)管理效能。
　　4.5米鋼板預(yù)處理線車間底漆大包裝的啟用，是北海造船踐行綠色、智能發(fā)展理念的具體體現(xiàn)，是深化精益造船理念，提升管理效能的重要舉措，更是積極打造“綠色北海、智能北海、創(chuàng)新北海”的生動實(shí)踐。 

來源：中國重工北海造船